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行走液压马达的结构原理介绍
  行走液压马达是在staffa马达的基础上演变和发展起来的,其特点是取消了连杆,并在主要摩钱副之间实现了静压力平衡,
    行走液压马达的偏心轴为曲轴,它既是输出轴,又是配流轴。五星轮滑套在偏心轴的凸轮上,在它的5个平面中各嵌装压力环,它与空心往塞2的底部接触,柱塞中装有弹簧以防止住塞与压力环脱开。
   在这种结构中,五星轮取代了曲轴连杆式马达中的连杆。压力油经配流轴和五星轮上的通道而进入空心柱塞的上部,液压马达的柱塞、压力环和五星轮之间作用力大致平衡。
    这种马达的配流抽,一侧为高压,一侧为低压,因而配流轴上存在径向液压力。如果将这种马达设计成双排式,两偏心轮相位差为180度,可实现配流上的液压力平衡。
   行走液压马达结构简单,工艺性好。由于静力平衡,工作压力较高,使用寿命长,转短脉动小,但尺寸和质量较大,可根据实际情况选用。本文是由宁波市恒通液压威尼斯人81818官方网站总结提供,公司网址:www.helmtower.com,欢迎前来咨询!
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